Każdy, jaki jednakże trochę interesuje się motocyklami, wie doskonale jak bogatą i wspaniałą historię prezentuje sobą cała rodzina CB. Od chwili prezentacji modelu CB750 Four w 1967 roku czterocylindrowe Hondy z wykorzystaniem kolejne trzy dziesięciolecia stanowiły punkt odniesienia w celu konkurencji pod warunkiem chodzi o jakość, niezmienność i osiągi. Rozwinięciem na skroś cały czas usprawnianej i modernizowanej rodziny CB750 Four stały się na początku 80-tych modele CBX750 i CBX750F (wersja z 16-zaworową głowicą). chociaż zostały one względnie od razu wyparte z salonów Hondy przez rodzeństwo z silnikami V4, to inżynierowie Hondy nie odłożyli do lamusa lat doświadczeń swoich poprzedników. poprzednio w 1991 roku na rynku amerykańskim zaprezentowano krój CB750 Nighthawk. skuter ów był na zabój nakierowany na tamtejszy rynek, przez co wyposażono go w słabe hamulce (tarcza z przodu i bęben z tyłu). CB750 w europejskiej formie zaistniała w 1992. Na potrzeby naszego rynku motor wyposażono w porządne hamulce, przekonstruowany kształt jezdny i uzyskał on trochę inną stylizację. niczym konstrukcja sprawdzona i bezproblemowa poprzez ponad 10 lat produkcji 750-tka nie zaznała większych zmian. w najwyższym stopniu rzucającą się w oczy modernizacją była zmiana malowania w 1996, kiedy fabrykant wprowadziła czarne malowanie kół oraz silnika.